|
|
Спецпредложение
|
О первых российских рандоннёрах в Париже Сложно изложить в небольшой заметке все впечатления от сорокадневного путешествия по Европе. Еще сложней - выразить медленными тяжелыми словами все то, что чудом вместилось в трое с небольшим суток на 1200-километровой дистанции Необходимо только отметить предварительно, что главной целью этого путешествия велотуристов Волгоградского велоклуба "Орион" являлось участие в Международном веломарафоне PARIS-BREST-PARIS-95 (PBP). Наш 1000-километровый бросок до Парижа начинается из чешского города Пльзень, куда мы добрались за два дня из Ужгорода, используя железнодорожное и автобусное сообщение. Стоимость проезда вполне терпимая. Особых проблем с велосипедами тоже не было. Немного расстроили цены в магазинах. Зачем мы из дома по 30 кг продуктов везем, когда все это можно было купить здесь и дешевле. Зато запаслись в веломагазине электронными спидометрами и, главное, передним и задним освещением на батарейках, без которого нечего было и думать появляться на стартовом контроле марафона. Хотя Татры позади, но местность гористая и слегка напоминает Крым. Темп движения невысокий, иногда приходится даже спешиваться. Не так высоки горки - сколь велик груз на багажниках. Девчата (Зина с Наташей), отличившиеся на квалификационных (отборочных) веломарафонах, еще не бывали в серьезных походах и потому пока побаиваются серпантинов. Да и сверхнормативная загрузка требует особых навыков управления велосипедом. Поэтому на спусках особого выигрыша пока тоже нет. А в Сан-Кантене - пригороде Парижа и традиционном месте общего сбора и старта-финиша, необходимо быть 19 августа (20-го регистрация участников и контроль машин, а ведь надо еще и технику подготовить, и самим отдохнуть). Обедаем прямо у супермаркета. Молоко, сыр, колбаса - дешевле чем у нас. После обеда, естественно, опять в гору. Жарко. Но граница приближается, вызывая к жизни некое смутное беспокойство. С бумагами у нас все в порядке. Однако, уже 8-й час вечера, а на украинско-словацкой границе, совершенно бестолково, было потеряно около трех часов времени. 20-00 - граница. Ее, по счастью, чехи доверяют "охранять" немцам. Пятиминутная задержка - и паспорта проштампованы. Улыбающийся офицер желает нам счастливого путешествия. Непривычно, но приятно. Автомобильные очереди, однако, довольно длинные. На выезде из первого же немецкого городка сворачиваем с дороги на лужайку у крайних коттеджей. Заручаемся разрешением на устройство палаточного лагеря у местных жителей. Отношение очень благожелательное. Водят к нам детей на экскурсию. Порадовало, что даже 3-х месячное самостоятельное изучение немецкого уже позволяет немного общаться (4 года назад было гораздо сложней - я знал только одно слово "васер"). С водой и даже бензином для примуса проблем не оказалось, а девчатам, насколько мне помнится, предложили еще и горячий душ. Новенький велокомпьютер показывает 76 км суточных и среднюю скорость 15 км/час. Дневной план не выполнен. По карте дальше опять горы. Не исключено, что придется экспериментировать с автостопом, но 5 человек с велосипедами и таким грузом - это, все-таки, многовато. Пройдена половина пути. Вскоре мы должны пересечь границу Франции и выехать на долгожданную равнину. Я уже давно обещаю, что вот-вот. Хочется погреться на солнышке. Все эти дни в заросших сосновым лесом горах было пасмурно, дождливо и прохладно. К тому же, начали надоедать знаменитые немецкие велодорожки, которыми сплошь покрыта вся страна. При их наличии запрещено ехать по автотрассе, и замечание сделает первый же водитель. Велодорожка же частенько уводит в сторону, к близлежащему поселку и, хотя потом возвращается к дороге, заставляет накручивать лишние километры и терять время. А вариант с автостопом оказывается исключенным совершенно. Мы просто не видим тех автомобилей, которые бы нам подошли. Отставание от графика неуклонно накапливается. В полдень переезжаем Рейн и оказываемся в солнечной Франции, о чем свидетельствует дорожный указатель. Паспорта предъявлять некому. Ну, и слава Богу! Настроение резко поднимается. Тепло, горки временно кончились, велодорожек и в помине нет - мы на тихой второстепенной трассе. И главное, мы здесь уже с языком, а это - почти как дома. На первую же просьбу воды во двор высыпают все: большие и малые обитатели дома. Радостное удивление - русские велосипедисты!? На Париж-Брест ?!! Наполняют наши фляжки водой с кусочками льда.
- Мерси боку!
Во время обеденного привала по соседству с чем-то вроде автопарка или мастерских пытаюсь выяснить, не будет ли чего попутного? Несколько обескуражен суровым видом собеседника, даже недослушавшего мой вопрос. - Вот он знает по-немецки,- машет он куда-то рукой и отворачивается. Надо было видеть ту метаморфозу, которая произошла с рабочими, когда до них дошло, что мы из России, а не из соседней Германии. Собрался целый консилиум. Но результат - неутешительный. В нашу сторону машин сегодня больше не будет. Тем не менее, настроение хорошее, средняя скорость тоже. Крутим педали. Еще один занимательный случай на дороге. Наш, по-видимому, не совсем европейский вид (во всяком случае, велосипеды выдавали с головой) привлекает внимание молодой женщины. Она останавливает автомобиль, интересуется нашими проблемами и предлагает свою помощь. Сейчас она быстренько съездит домой (в городок, из которого мы только что выехали) и вернется на маленьком грузовичке, чтобы подвезти нас, хотя бы, 100-150 км. Сраженные ее миловидностью, азартом и столь приветливым отношением, мы вежливо отказываемся. Но она, уже на ходу, машет нам рукой: "Ждите!". Все же, мы решаем ехать дальше. Может, действительно, догонит? К сожалению, наша встреча осталась только приятным воспоминанием. Мы не могли себе позволить терять ходовое время. В этот день мы проехали 100 км. Ночевали опять в горах, на высоте около 500 м. Но было сухо, тепло и очень комфортно. Широкий съезд в лес, деревянный стол со скамейками, а на другой стороне дороги - отделанный камнем родничок. Всю ночь в лесу возились какие-то мелкие зверюшки. Вчера нам немного повезло. Нас подвез на сотню километров водитель громадного порожнего Рено. Водитель оказался югославом, то есть почти земляком, выбравшим себе в качестве места жительства Францию, как самую спокойную страну в Европе. Мы поняли также, что если бы нас было трое, то с автостопом было бы проще. В фургоне людей возить нельзя, а в кабине только три свободных места. Причем, не каждый водитель имеет разрешение на перевозку пассажиров. С соблюдением же Правил у них настолько налажено, что полицейских на дорогах практически и не видно. За 30 дней путешествия по Западной Германии, Франции и Бельгии мы видали их всего лишь 2-3 раза. Вчера я даже обрадовался, увидав двух молодых полицейских на заправке. А вдруг помогут договориться с каким-нибудь водителем своим авторитетом? Ответ нас развеселил. Они огорчены, сочувствуют, но помочь не могут. Что вы? Разве они могут просто так остановить машину и о чем-то попросить водителя? Это невозможно. Но автостоп реален, ищите. Но нам уже не до поисков. Мы и так потеряли уже несколько часов на стоянках и заправках. К вечеру надо быть на месте, а у нас впереди 180 км. Надо еще иметь в виду, что в Париж довольно легко въехать. Но обогнуть его оптимальным образом по разросшимся пригородам, слившимся в сплошное сатурново кольцо, задача непростая даже при наличии хороших карт. Тем временем за Нанси, куда нас завез наш друг-югослав, началась настоящая равнина. Трасса, широкая и прямая как стрела, упирается прямо в горизонт. Населенных пунктов почти нет - поля и поля. Немного напоминает, с одной стороны, трассу Волгоград-Москва, с другой стороны, вспомнилось плато Кок-Пек в южном Казахстане (мы его еще прозвали чертовой сковородкой). Вот так припекает! Говорят, что такого жаркого лета во Франции лет сто не было. Едется хорошо - крейсерская скорость 33 км/час. Вот и знак промелькнул: "Париж - 100 км". Однако, солнце уже перевалило зенит и быстрее нас неуклонно движется к западу. Степь - до горизонта. Глазу остановиться не на чем. Сегодня суббота, поэтому движение не очень интенсивное. И ни одного автофургона. Поглядываю на спидометр, часы и занимаюсь вычислениями. По всему получается, что засветло не успеваем. Созревает запасной вариант. Дело в том, что Сан-Кантен находится на юго-западе от Парижа. Нам объезжать его с юга, а на пути лежит городок Мезон Альфор, в котором живет один знакомый еще по моему путешествию 1991 года. Можно заехать к нему, а рано утром он нас проводит до места. Сбросив в его машину свой багаж, налегке, мы за час добрались бы до Сан-Кантена. Лишь бы он оказался не в отпуске. Между тем, голая равнина и солнышко заметно притомили ребят. Да и на счетчике уже 130 км с утра. По запасному варианту еще километров двадцать пять. К вечеру успеваем. Вспомнив опыт предыдущего путешествия, решаю устроить небольшую релаксацию с сюрпризом. У первого же скопления коттеджей сворачиваем с трассы и останавливаемся. Таких одноэтажных поселков очень много развелось в окрестностях любого большого города. Люди стремятся жить в собственном домике за городом, что достаточно реально для большинства населения.. Объявляю получасовой отдых с распитием горячего кофе. На лицах появляется облегчение и недоуменное оживление: "Как кофе?". Берем банку из-под примуса "Шмель", служащую нам посудой для приготовления чая, и идем по улице, окаймленной высокими изгородями из живой зелени. Сворачиваем в переулок. Ну, например, здесь. У ворот Машина, во дворе голоса. Шумлю: "Есть ли живая душа?". Подходит приятной наружности средних лет мужчина. Объясняю ситуацию и спрашиваю, нельзя ли у них разогреть воды для кофе? Прием этот почти безотказен и, главное, доставляет обоюдное удовольствие. Я называю это дипломатической стороной велотуризма. В считанные минуты достигается результат, непосильный сотням передач радио и телевидения. Уже через пять минут, бросив велосипеды на обочине (кому они здесь могут понадобиться? Разве что для музея техники.) наши ребята удобно расположились в белых садовых пластмассовых креслах, с бокалами освежающих напитков в руках, окруженные вниманием и живым интересом хозяев и их друзей. Для большинства встречных это оказывается первой встречей с человеком из самой России, которая из всех стран Европы по духу им ближе всего. Окончательно осчастливив новых друзей значками Сталинграда (Волгоград они, как правило, либо не знают, либо путают с Ленинградом, а улица Stalingrad есть чуть ли не в каждом городе), с новыми силами рвемся к финишу. Постепенно, одноэтажные пригороды сливаются в сплошной многоэтажный город, меняются только названия. Это еще не Париж, но, чувствуется, он уже где-то недалеко. Главное, вовремя свернуть на Maison Alfort, что мы и делаем довольно удачно, воспользовавшись лишь одной-двумя консультациями у благожелательных водителей, прямо на ходу, в ожидании зеленого сигнала светофора. Тихий, уютный городок на берегу реки Марна. Находим нужную улочку, дом. Время 20-00, на счетчике 152 км. Неплохо. Но дом явно закрыт, на окнах жалюзи. Может быть они еще отдыхают в Сансере, где мы и встретились с Жаном 4 года назад. Поглядываю по сторонам в поисках возможного места ночевки. В конце улочки, ближе к реке просматривается садик. Это радует. Но в это время к нам подходит пожилая дама (извиняюсь за неудачный термин: француженку в любом возрасте трудно назвать пожилой) и спрашивает, кого мы ищем? Объясняю ей положение вещей и степень нашего огорчения. Она принимает очень большое участие в наших проблемах, советует обратиться к соседям напротив и тут же начинает этим заниматься. Выходит довольно молодая пара (здесь удачней), выслушивает объяснения нашей помощницы и мои комментарии. Мужчина, извиняясь, говорит, что живут они здесь всего лишь пять лет, поэтому близко не знакомы с моим другом, но здороваются и знают, что из отпуска соседи уже вернулись, но наверное, уехали на уикенд и будут, видимо, только завтра. И не давая нам задуматься над ситуацией, тут же приглашает к себе немного отдохнуть, искупаться, поесть, пока он по телефону созвонится с оргкомитетом веломарафона, чтобы узнать, как нам лучше поступить. Взглянув на девчат, узнавших, что здесь есть ванная, я понял, что вариантов нет и надо сдаваться. Ребята тоже выглядели довольными. И вот, мы закатываем свою перегруженную технику в аккуратный, музейного вида дворик с какими-то неизвестными нам растениями и маленьким водоемчиком, населенным двумя черепахами. Девчата отправились знакомиться с устройством французской ванной, остальные начали свое первое знакомство с традиционным французским искусством - другого определения для обеда (или, скорее, ужина) во Франции подобрать трудно. Пока хозяин пытается дозвониться до Месье Лепертеля, организатора PBP, хозяйка мелькает из дома в сад и обратно. Стол начинает заполняться различными деликатесами. Конечно же, все начинается с аперитива. Наш 18-летний рекордсмен Руслан смотрит на меня умоляюще: можно ли попробовать из этого обилия напитков чего-нибудь чуть крепче пива? Периодически подходит хозяин, спрашивает у меня все новые телефоны. Суббота, вечер - трудно найти кого-либо на месте будущего старта. В конце концов, ночной сторож Гимназии Прав Человека, штаб-квартиры марафона, отвечает, что "русских ждут, что один уже приехал из Екатеринбурга. Пусть приезжают, вечером что-нибудь придумаем, а утром появится Месье Лепертель и разрешит все проблемы". Наш хозяин Даниэль присоединяется к нам и предлагает полностью расслабиться, принять ванну, как следует поужинать, а затем загрузить его автоприцеп нашим грузом и добраться до Сан-Кантена на их автомобилях. Я пытаюсь возражать - слишком много хлопот. Но моих возражений даже не хотят слушать. Им, оказывается, здорово повезло и для них это - удовольствие: хоть чем-то помочь русским велотуристам. Праздничный вечер за столом, в уютном освещенном садике, под теплым, почти Парижским небом затянулся до полуночи. А около двух часов ночи мы были уже у Гимназии Прав Человека - места регистрации и старта 3-х тысяч участников из 20-ти с лишним стран, заслуживших право участия в 13-м Международном супервеломарафоне PАRIS-BREST-PARIS (1200 км за время, не превышающее 90 часов). Временный лагерь разбили в скверике, неподалеку от Гимназии. Полночи мои соседи по палатке, Руслан Осипов и Дима Пустовалов, пытались найти ответ на не дававший спать вопрос: «Почему? Зачем они это сделали?» И хотя, именно нам всю жизнь пытались внушить, что человек человеку брат, выходит нам есть еще чему учиться, учиться и учиться. И это не теоретически-идеологические проблемы воспитания - так живут! Вам не надо снимать обуви при входе в дом, потому что на том тротуаре, по которому вы прошли, можно присесть, не боясь запачкать светлых джинсов или шорт. Продавщица вам улыбнется и скажет "ор'вуар" (до свидания), даже если вы ничего не купили. А знакомый не долее получаса хозяин, на лужайке которого вы разбили свои палатки, приносит ключи от квартиры и извиняется, что должен отлучиться часа на три. Кухня, ванная в вашем распоряжении. Наутро не отпустит без совместного завтрака, и не затарив вас до предела вином и продовольствием. И как отказаться от бургундского, если его пьют здесь как ключевую воду. Однако, пора спать. Завтра с утра большая работа по подготовке техники к контролю. А слабых мест у нас - с лихвой, особенно, у девчат. С утра иду в Гимназию сообщить о приезде, узнать порядок регистрации и контроля, расписание стартов и т.д. Роберт Лепертель, именующий себя Бобом в международных посланиях, уже на месте. Крупный, энергичный, лет 60-ти с виду (а скорее всего, лет на 10 старше), он закручивает пружину гигантского механизма, охватывающего своим маршрутом и контрольными пунктами весь Запад Франции. Он успешно занимается этим последние 20 лет. Помогает ему в организационных делах его супруга Сюзанна, сама по себе занимающая не последнее место в активе "Парижского Клуба отчаянных" (Audax Club Parisien), под эгидой которого все это и происходит уже около ста лет. Боб выражает удовлетворение, что трехлетняя переписка и подготовка все же завершилась успехом - Россия будет-таки представлена, причем несколькими городами. Но москвичей еще нет, и нет никаких известий. Боб сообщает, что Петр Мисник из Екатеринбурга приехал вчера и устроен в кемпинге; что после обеда он нас познакомит со своим другом, тоже из "отчаянных", в семье которого мы сможем отдохнуть перед стартом, и чья жена предлагает волгоградским велотуристам свою помощь по автосопровождению и поддержке на контрольных пунктах; возвращает по 200 франков на участника - обещанное льготное снижение регистрационного взноса для велосипедистов из России; выдает талончики на несколько бесплатных комплексных обедов и перепоручает техническому секретарю, ответственному за нашу регистрацию. Зал гудит от тысяч голосов. Перед Гимназией большое зеленое спортивное поле с искусственным бархатным покрытием. Глаза разбегаются от обилия и разнообразия велосипедов и форм участников. Попытался найти Президента Австралийской Ассоциации "отчаянных", теплое дружеское письмо которого получил незадолго до отъезда из Волгограда. Но отчаявшись, вернулся в лагерь. Ребята пьют чай, а Петр рассказывает о своих приключениях в городе Париже, куда он прилетел на самолете. Без "языка" это происходит совсем по-другому, но тоже интересно. Весьма символичным оказался результат его звонка в наше посольство, чтобы получить хоть какую-то консультацию. Чудак: нашел с чем беспокоить людей в субботу. Звонил бы в понедельник. Так что, выручил какой-то уличный велосипедист. Полдня готовили технику. Основное, на что обращал внимание контроль - это тормоза и ночное освещение, включая дублированное. Те, кто приобрел в Чехии фонарики на руль и красные диоды на подседельную трубу, забот уже не знали. Но с девчатами пришлось повозиться. Их велосипеды оснащены самодельными аккумуляторами, да еще с двухпроводной системой. Но вот, все переключатели заработали, и, хотя и не здорово, но все светит. Теперь инструктаж: какие провода куда переключать, если сядут аккумуляторы и - можно на контроль. Периодически к нам подходят другие велосипедисты. Удивленно качают головами: неужели мы на этом поедем на марафон? Улыбаются. Девчата смущаются и постоянно отгоняют желающих сфотографировать их велосипеды. Один американец посочувствовал, назвав нашу технику сильно изношенной, и был крайне удивлен, узнав, что мы на ней уже тысячу километров проехали, да еще с грузом. Позже оказалось, что это Джонни Бертран (один из руководителей американских рандоннеров, вебмастер страниц BRM в Интернете), именующий себя в письмах по-русски Ванюшей. Но вот и контроль. Волнуемся. Ребята проходят уверенно - все в порядке. До опутанных проводами велосипедов девчат контролеры даже боятся дотрагиваться. Один из них пытается разобраться: "Покажите это, включите то. А это как работает?" Как назло, на одном из велосипедов отказывает один из режимов освещения. Отводим велосипед в сторону, исправляем, показываем. Контролер с облегчением вздыхает и пропускает. Он волновался еще больше нас, потому что получил указание: чтобы у русских было все в порядке. Возвращаемся в лагерь. Там известие от Лепертеля: нас ждут со всеми пожитками у главного входа. Быстро сворачиваемся и едем к Гимназии. Наша, необычная для Европы, загрузка, естественно, привлекает всеобщее внимание. Да и маечки на нас Российские. Подъезжаем к парадному под всеобщие приветствия. Кто-то фотографирует, кто-то на видео снимает. Вся эта суета несколько смущает. Слегка растерявшись, отвечаем на приветствия. И вдруг... Приходится тормозить, потому что человек с видеокамерой не уходит с дороги. Наконец он опускает камеру - и кого я вижу?! Да это же Антуан - бельгийский велопутешественник, года три собиравшийся попутешествовать по России и проехавший по ней этим летом 5500 км. И это в свои 66 лет. Занимательная, но отдельная история. А факт - налицо. Будучи у нас в Волгограде, Антуан обещал чем-нибудь помочь в нашем будущем путешествии. И вот он приехал и привез с собой прицепной караван (раскладной 4-х местный шатер с кухней), чтобы сопровождать нас на марафоне. Оказывается он созвонился с Месье Лепертелем. Тот дал ему телефон своего друга Яника Бурно, предложившего свою помощь по приему волгоградских велотуристов. И вот они все здесь, и нам надо быстренько грузить рюкзаки и велосипеды на автомашины и ехать в небольшой городок, что в 60-ти километрах отсюда, к родителям Яника. Еще одно событие этого дня. Пока мы загружали автомобили пожитками, появилось трое долгожданных москвичей из велоклуба "Караван". Они только что приехали в Сан-Кантен своим ходом из Германии. Месье Лепертель был несказанно рад. "Москва с нами!",- объявил он во всеуслышание и под общие рукоплескания. Ребята как раз успели к завершению контроля. Под общую опеку и на отдых их тут же поручил Боб ответственному за контроль. День закончился праздничным ужином под веселую застольную франко-бельгийскую перепалку. У меня даже сложилось впечатление, что они знакомы В.Комочков (ВВК «Орион», 1995) ДНЕВНИК PBP-95 Время и место действия: 21-25 августа 1995 г., Франция. Действующие лица. Участники пробега: Осипов Руслан, Пустовалов Дима, Чупрова Зина, Сопровождение: Даниэль и Сабина (жена и дочь Яника) с автомобилем; Организаторы PBP: Месье Лепертель (он же Боб) - главный организатор международного супервеломарафона Париж-Брест-Париж (1200 км за 90 часов); Уже взошло солнышко, но с мягких перин не хочется вставать. Полное ощущение, что ты в деревне у бабушки. Бабушка же, мама Яника, уже хлопочет на кухне. Дедушка Жан, покоривший всех за вчерашним торжественным ужином своим юмором и собственного приготовления сидром, покуривает во дворе. Сам Яник уже возится в своей мастерской с велосипедами наших марафонцев, не давая им даже приблизиться. Меняет покрышки, тормозные колодки, регулирует, смазывает; ставит девчатам недостающие задние красные диоды фирмы "CATEYE", вызывающие всеобщее восхищение и зависть. После завтрака, чисто французского: чашка кофе с молоком и бутерброды, - едем к владельцу веломагазина за недостающей мелочевкой. Владелец, он же - веломастер, очень любезен. Он 45 лет своей жизни уже отдал велосипедам и будет на одном из контрольных пунктов марафона обеспечивать техническую помощь (для любого из участников пробега, бесплатно). До и после обеда продолжается подготовка техники, а также отбор того, что может оказаться необходимым на марафоне и чем можно будет воспользоваться на контрольных пунктах (КП). Все это будет транспортироваться на сопровождающем автомобиле. Погадав о планах поддержки наших хозяев и порассуждав, что же брать, а что нет, решили немного перестраховаться. После ужина желаем удачи Янику, стартующему сегодня в 22-00 (в группе около 600 человек). Сегодня же вечером должны отправиться в дальний путь и трое москвичей, нашедших приют в другой велотуристской семье. Наши стартуют в последней группе 22 августа в 5-00 утра, поэтому спать уже остается немного. До Гимназии Прав Человека в Сан-Кантене (пригород Парижа и место старта-финиша) добираться из городка, где живут родителя Яника, около часа. Отобрав все необходимое в рюкзачки и закрепив велосипеды на крышах автомобилей, ребята ложатся спать. Я достаю крупу и калорийный суповой полуфабрикат, привезенный Петром Мисником с Урала, для усиленного завтрака, зная, что ребят чашкой кофе с бутербродом не удовлетворить перед боем и тоже ложусь спать. Уже около полуночи. Слышу, как Даниэль с Антуаном грузят приготовленные нами рюкзачки в машину, посмеиваясь над их тяжестью. - "Неужели они смогут все это съесть?". Кстати, французы считают, что на марафоне надо есть меньше - иначе клонит в сон. У наших - иное мнение на этот счет: пусть клонит! Вдруг - взрыв неудержимого хохота. Боясь разбудить нас, они убегают в конец двора и там отводят душу. Я понимаю, что это Антуан взялся за подготовленную мной сумку и не смог поднять ее. Личное - личным, талоны (на питание) - талонами, а моя обязанность - предусмотреть возможность сварить пару-тройку раз нашей туристской каши на маршруте. И потому я загрузил в сумку примус, полтора литра бензина, килограмма три различных круп и 2 кг сахара (не буду же я его пересыпать туда-сюда). Я уж не считаю калорийной бомбы, килограмма сухофруктов, ну, и прочих мелочей, приготовленных специально для такого случая. Голоса приближаются. Наконец-то им удалось совладать с собой. Я прекрасно представляю ход их мыслей, мне тоже смешно, хотя время - около часа ночи и уже не до смеха. В три вставать. Спать! 3-00. Бужу Петра, соседа по комнате. Проверяю, встали ли остальные. Бабушка уже хлопочет вовсю, готовит кофе. Начинаю варить суп для добавки к завтраку и ячневую кашу - во фляжки, в дорогу. Уральский супчик начинает распространять по кухне и всей квартире весьма специфический высококалорийный запах. Понимаю, что через мгновенье это будет воспринято как газовая атака, но отступать некуда. В ужасе вбегает на кухню Даниэль. Петр просил сделать суп погуще, поэтому, помешивая ложкой неопределенного цвета густое «ароматное» варево, отвечаю, что это - каша, что пахнуть она скоро прекратит, и что без этого русские велотуристы марафоны не ездят. Даниэль убегает к Антуану поведать о знаменитой русской каше, которую они весь вечер грузили в автомобиль. 4-10. Быстро справившись с французским завтраком и дозаправившись своей кашей, садимся в авто и мчимся, полусонные, в Сан-Кантен. Ночная автострада, со сверкающими разделительной полосой и многочисленными дорожными знаками, великолепна. Даниэль ведет Машину не по-женски уверенно. Но мы чуть-чуть опаздываем. 4-53. Гимназия Прав Человека. Спешно снимаем велосипеды, настраиваем освещение. Первые десятки велосипедистов уже пошли непрерывным потоком, подгоняемые шумными напутствиями болельщиков, которых тоже немало собралось, несмотря на столь ранний час. Наши немного растеряны, замешкались девчата. Но вот, ребята уже прошли контроль, отметили свои дорожные карточки и смешались с потоком сверкающих белыми и красными огнями велосипедов. Мелькнуло радостное лицо Руслана. Слава Богу, освоились! Антуан волнуется, суетится, торопит девчат. Боимся, как бы они не отстали в темноте от основной группы. Но вот и они уже за контролем. В числе последних, неуверенно, но пошли, пошли... И вот, заструилась, извиваясь и исчезая в темноте спящего города, змейка красных огоньков вдогонку головной группе из семи или восьми сотен велосипедистов. Уф! Напряжение резко спало, осталась тревога за девчат. Лишь бы удержались в группе до рассвета, а днем они свое догонят. Возвращаемся домой готовить караван Антуана и все необходимое к сопровождению. 8-30. Выезжаем с расчетом встретить наших гонщиков на первом КП в Мортани. На дорогах сильнейший туман, прохладно. Как резко за ночь изменилась погода! Похоже - кончилось лето. Но с другой стороны, это неплохо. Все эти дни жара стояла неимоверная. 10-40. Мортань (141 км). Нам тоже не просто. Сопровождающие на автомобилях имеют свой маршрут и имеют право встретиться со своими спортсменами только на КП. Пока искали КП, упустили Петра - он проехал здесь в 10-30. 10-50. Появился сияющий Руслан, минут через десять - Дима. Под улыбки наших друзей ребята поели уральского супчика, остатки которого я прихватил с собой, и помчались дальше. Антуан бегает с фотоаппаратом по прилегающим переулкам - болеет за девчат. Наталья появляется в 11-35 и, чуть отдышавшись, уезжает. Не оправдав моих прогнозов, Зина приезжает минут через десять, последней. У нее, оказывается, периодически слетает цепь. Пока я вожусь с велосипедом, она с Даниэль и Сабиной уходит на КП мыть руки. С их возвращением выясняется, что напрасно ребята экономили талоны. В Мортани русским марафонцам предлагается бесплатный обед. Надо сказать, что это не обед, а скорее, трапеза, то что предлагалось на каждом из КП - яства из 10-12 позиций, с трудом умещающиеся на подносе. Провожаем Зину, обедаем сами и отправляемся в Фужер. 17-00. Мы в Фужере (302 км). КП располагается в каком-то огромном выставочном комплексе. Обстановка праздничная. Компьютерная служба информации сообщает нам, что наши еще не проезжали; москвичи прошли своевременно. По моим расчетам Петр должен бы уже быть здесь. В Волгограде на отборочных марафонах он творил чудеса. Слоняемся. 18-00. Вот и Петр. Удивляет сообщением о трех проколах. Покрышечки у него сверхлегкие, но такого даже в Волгограде с ним не случалось. Разве что на двухсотке, когда наши марафонцы ехали под проливным дождем и пробивали на скрытых лужами препятствиях не только трубки, но и туристские покрышки. И пока Петр, сопровождаемый изумленными взглядами девчат из пункта питания, набирает второй поднос яств, я иду с его камерами в пункт технической помощи. На Петины камеры набрасываются три специалиста. Облизывают и прослушивают каждый квадратный сантиметр и через 15 минут возвращают с гарантией абсолютного качества (бесплатно). Когда я вернулся, Петр опустошал уже второй поднос, но довольно вяло. Может быть стеснялся, потому что вокруг сидели, сложив руки под подбородком, уже знакомые мадемуазели из службы питания и во все глаза наслаждались редким зрелищем - аппетитом уральского богатыря. 18-40. Появляется Руслан. Регистрируем дорожную карточку и идем в столовую, то бишь, трапезную. Проходим по большому кругу раздач, выбирая что повкусней, а выбор весьма непрост. Кое-где дублируем - "Месье Лепертель оплачивает". К русским, как всегда, особое внимание, а тут еще и удивление - такой молодой? (Да, впоследствии Руслан получает Кубок самого молодого участника марафона.) Шикарнейший обед - отличное средство для поднятия настроения. И бог с ним, что клонит в сон. Дело к вечеру. Антуанов караван-шатер уже разбит во дворе, на автостоянке. Не шатер, а дворец - 4 спальных места и кухня с газовой плитой. В 20-00 приезжает Дима. Настроение нормальное. Запас времени около четырех часов. После небольшого отдыха ребята экипируются всем необходимым на ночь и с 21-00 по 22-00 уезжают. 22-30. Из девушек опять первой приезжает Натали. Зина запаздывает, хотя она и была где-то впереди. Оказывается, она немного проплутала в темноте и одиночестве. Стрелки-указатели маршрута установлены довольно часто, но в темноте они видны только при прямом освещении. Экипировкой же наших спортсменов занималась явно не фирма "Кока-кола". Девчата ушли на массаж и ужин. Тут возвестили о прохождении через Брест первого велосипедиста из группы, стартовавшей 21-го в 22-00. Сжалившись, разрешили девчатам поспать до часу ночи. Пьем с Антуаном «русский» (индийский) чай. Он признается, что читая мое первое письмо с приглашением, не мог даже представить себе, что когда-то мы будем сидеть вот так и пить чай во Франции и что вряд ли он еще рискнет когда-либо повторить путешествие по России, но своих новых друзей он очень хотел бы увидеть еще раз. Строим планы аж на 1999 год - год 14-го PBP. 1-10. Будим девчат. Пора ехать. Они последние. Контроль в Фужере уже закрыт. КП готовится к встрече возвращающихся марафонцев первого старта. Вот-вот начнут снимать стрелки-указатели прямого следования, оставляя только обратные. 2-30. Нехотя, понукаемые и подталкиваемые интернациональной бригадой сопровождающих, полусонно покачиваясь, девчата садятся на велосипеды... Ох, лучше бы мне самому отправиться той ночью. В принципе, время нагнать еще можно. Но беспокоит то, что едут они последние, ночью и без языка - подправить некому. Спать ложимся в Антуановом "дворце". 6-00. Подъем. 7-00. Сообщение: наши девочки опоздали в Тэнтеньяк на 3 часа, и там их оставили спать. Немного заблудились ночью - как мы и предчувствовали. Едем в Тэнтеньяк (358 км). Опять туман, но тепло. Девчат нашли в каких-то номерах с белоснежными постелями и ванной. Настроение радостно-подавленное. С одной стороны - все кончилось, с другой - опять появились силы и настроение. Но Клод Лепертель, которая ими здесь занималась и точно знает, что на таких велосипедах ездить вообще немыслимо, приняла решение: дать им отдохнуть и разрешила, в виде исключения, закончить марафон в обратном направлении, конечно, без зачета. Нам же надо продолжать гнаться за ребятами. Поэтому мы предлагаем девчатам возвращаться назад в Фужер, где все в курсе событий, и ждать до завтра всех остальных. И мчимся в Карэ, боясь опоздать на встречу. Ребятам после бессонной ночи может что-нибудь понадобиться. 13-00. Карэ (520 км). Служба информации сообщает, что Руслан прошел еще в 11-50. Двое из троих москвичей, стартовавших с первым эшелоном, благополучно прошло уже в направлении финиша. Димы и Петра (?) нет. 14-15. С виноватым видом появляется Дмитрий. По лицу вижу - что-то не так. Оказывается, подвело-таки колено, приносившее неприятности в позапрошлом году. Что же делать? Отправляем спать и возвращаемся в службу информации выяснять, что случилось с Петром. Дима сообщил, что еще утром обогнал его, ремонтирующегося (?!) у обочины, и больше не видал. С дороги же отлучался всего лишь раз на 2-3 минуты. Ну не мог он за это время проскочить. Однако, в компьютере данных нет. Успокаивают: если бы что-то случилось, служба безопасности уже давно сообщила бы об этом по всем КП. Происшествий на маршруте нет. Заблудиться днем тоже невозможно. Непонятно. Остается ждать и периодически справляться, но на душе тревожно. Четыре часа неизвестности, десятки обращений к участливым информаторам, специальный рейд по этапу группы мотоциклистов и, наконец, результат! Оказывается, у Петра произошла какая-то путаница с личным номером. И вот, в 18-00 появилось известие, принесшее всеобщее облегчение и радость. Петр прошел Карэ в 12-00, обогнав Диму как раз во время его краткого "звонка Трофиму", и уже движется из Бреста назад. Слава богу! А город-то какой, оказывается, великолепный, праздничный. Велосипедистов множество: одни туда, другие уже оттуда. Антуан на площади перед старинным собором разбивает свой караван-шатер. Ждем двух наших оставшихся на дистанции лидеров - Руслана и Петра. Пошли прогуляться с Димой по вечернему городу. Бросилось в глаза: десятилетний мальчик едет на велосипеде по пустынной улочке и показывает рукой левый поворот. 22-45. Ils sont arrives! Tous les deux! - кричит Антуан, что означает: "Они приехали, оба!". В контрольные сроки ребята уложились, но запас невелик, около двух часов. Значит, пора варить кашу. Пока я варю на Антуановой кухне ячневую кашу, Даниэль потчует ребят заготовленными для подкрепления специальными мармеладками. Но ребята так же ничего не понимают в их высококалорийной подкормке, как и они в русской каше. Сабина, будучи не в настроении целый день, оживляется при появлении Руслана. Ее маму это почему-то не радует, на что обращает мое внимание Антуан, все чаще переходящий на свой довольно сносный русский, чтобы покритиковать действия и слишком волевой характер жены Яника. Я чувствую, что их отношения несколько напряжены. Догадываюсь о причине - ревность. Это им доверили помогать русским велотуристам, и она недовольна тем, что Антуан проявляет какие-то инициативы. Он в свою очередь реагирует на это как-то слишком по-детски непосредственно. Я как могу пытаюсь дипломатично смягчить атмосферу, но конфликт зреет. Каша, между тем, готова. Ребята, уже повидавшие Атлантику и поспавшие в Бресте пару часов, готовятся к очередному ночному полету. Предлагаю каши (от души) нашим помощникам. Ну конечно же, женщины, сдерживая улыбку, вежливо отказываются, соглашаясь только на чай. Антуан, помявшись, согласился попробовать. Съев две порции, сообщил мне шепотом, что, вообще-то, вкусно, но это не то, что он стал бы есть дома. На что я ему шепотом ответил, что, вообще-то, дома мы это тоже не часто едим. Но зато наш чай понравился всем без исключения. 12-40. Провожаем наших путников в ночь. Они не спешат, хотя Резерв времени - минимальный, полчаса. Попив еще чайку на ночь под сенью освещенного луной собора, отправляемся спать. Утром в просторном дворе КП обстановка как после закрытия ярмарки - тихо и пустынно. Персонал, собирающий инвентарь, предлагает нам с Димой, только что совершившим здесь утреннее омовение, воспользоваться тем, что осталось на прилавках вчерашнего кафе на открытом воздухе. - А что, можно? - Сколько угодно. - Merci beaucoup! Взяли немного бутербродов с ветчиной (каждый размером с пол-итальянского батона), молока, кофе, чая, а также несколько десятков конфитюрчиков и масла в мелкой расфасовке (они недели две скрашивали наши перекусы в последующем путешествии). 10-30. Появляется запоздалая местная журналистка. Ответив на ее вопросы и сфотографировавшись для газеты, отправляемся назад в Фужер . В Фужере (899 км) ажиотаж. Во-первых, окончательно отдохнувшие и повеселевшие русские велосипедистки оказались в центре внимания болельщиков, местной прессы, организаторов марафона и самого мэра. Во-вторых, служба информации возвестила о беспрецедентном ночном рывке русских велосипедистов (вот она, русская каша!). Ночью Петр с Русланом увеличили свой резерв с получаса до 4-5 часов. Тэнтеньяк (843 км) Петр проехал в 8-40, Руслан в 9-40. На это Антуан отреагировал следующим образом: "Вы, русские, удивительные люди. Вы долго разговариваете, пьете чай, а потом ночью ездите как паровозы". Местная пресса устраивает небольшое официальное торжество: мэр рад приветствовать в своем городе; Боб высказывает удовлетворение пополнением мирового велосообщества долгожданными русскими; я отвечаю несколькими словами восхищения организацией и благодарности оказываемому повсюду вниманию. Девчата получают почетное разрешение организаторов марафона закончить пробег (естественно, без зачета). Местный велоклуб вручает им свои фирменные веломаечки. Под общие аплодисменты многочисленных зрителей (это же русские, впервые за 100 лет на "Париж-Бресте", да на каких велосипедах!) Наталья с Зиной, в сопровождении Дмитрия, стартуют к следующему КП. Впоследствии, в местной газете отметили, что в наше время ездить марафоны на доисторических велосипедах - это настоящий подвиг. В 12-07 появляется Петр. Отправляем к массажисту и спать. Запас времени - 5 часов. В 13-40 - Руслан. Та же процедура. Антуан и Даниэль с Сабиной очень обеспокоены, суетятся, но помочь ничем не можем. Есть они даже не попросили. Пошли третьи сутки почти непрерывной гонки. Засыпают моментально. В отгороженном помещении, на матах лежат еще десятка полтора велосипедистов. Перед каждым на карточке обозначено время побудки. Специальный персонал следит за тишиной и покоем, а также за временем пробуждения. Мы своих будим сами. Руслан просил разбудить раньше. Отстает он от Петра постоянно примерно на час, но силы, видимо, чувствует. Со стороны кажется, что ребята обрели уже какое-то третье дыхание. И два-три часа сна дают эффект. Слегка покачивает, движения еще неуверенные, но в глазах опять огонек горит. И улыбки. В 17-15 отправляем Руслана, в 18-10 Петра. 20-00. Виллен ля Жюэль (980 км). Городок небольшой, улочки узкие, запружены народом. Везде флаги, транспаранты - "Париж-Брест-Париж"! Дима с девчатами уже здесь, но коленка беспокоит. Через час появляется Руслан, вскоре Петр. С аппетитом съедают по запасенному нами утром бутерброду, запивая прихваченным там же молоком. Антуан с поражающей воображение скоростью, в течение 5-6-ти минут устанавливает свой шатер и готовит кофе. Ребята чувствуют себя весьма бодро и уезжают без лишних задержек. Пора ехать девчатам, но Антуан заявляет, что он их одних больше ночью не пустит и поедет с ними сам, на Димином велосипеде. Я тактично высказываю сомнения, но он все-таки пытается сделать круг на Димином, по нашим понятиям вполне приличном, велосипеде. Однако, вынужден признать, что на нем он не смог бы совершить своего летнего путешествия в 7500 км. Решаем, что с девчатами к финишу еду я, а они, переночевав здесь, утром отправятся к предпоследнему КП, тем более, что на следующем КП в Мортани для русских предложено бесплатное питание, и особой помощи не понадобится. 23-30. Проверяем освещение, одеваемся потеплей и отправляемся в последний ночной полет. У нас 1 час резерва, свежие силы и каких-то 220 км впереди - проблем нет. 0-00. Ночь настолько черна, что ехать можно только по осевой, еще подсвечиваемой основательно подсевшими фонариками. Прогулка по ночной Франции доставляет необычайное наслаждение. Немного мешает чувство неловкости перед многочисленными ночными спутниками, которых мы то и дело обгоняем. Уж слишком мы в неравных условиях. Они-то уже прошли 1000 км. Долго едем вместе с одним пожилым французом из Пикардии. Это его 4-й "Париж-Брест". Тяжело. Боится, как бы это было не последний раз. Но вот нас обгоняет, и довольно бодро, группа англоязычных молодых велосипедистов. Отпустив их подальше, прощаемся до утра с нашим попутчиком и нажимаем на педали. Девчата едут вдвоем чуть сзади, подсвечивая мне дорогу аккумуляторными фарами. Димин же фонарик за две ночи сел окончательно, и меня беспокоит встреча со службой безопасности или полицией, которые имеют право нас остановить до рассвета. И правда, на освещенном перекрестке ближайшего городка стоит контрольный пост. По их просьбе включаю фонарь, который чуть вспыхивает и тут же гаснет. - Так не пойдет! - А что делать? На счастье у Зины оказывается с собой миниатюрный сувенирный фонарик - подарок участникам марафона от славного города Фужера. - Это пойдет! Продолжаем путь. Периодически все же фонарь выключаю, опасаясь, что до утра не дотянет. Включаю только при появлении на трассе автомобилей и мотоциклов. Не стоит даже акцентировать на том, что качество асфальта абсолютно не нуждается в подсветке. 2-00. С обочины машет руками группа людей, просит остановиться. Это болельщики из местных жителей. Довольно распространенная картина. Для них это - долгожданный праздник, которого они ждут каждые четыре года уже целыми поколениями. 3-00. Едется отлично. Исчезло привычное состояние постоянного ожидания какой-нибудь рытвины под колесом, очень знакомое нашим любителям "ночных полетов". Вот только стрелки-указатели изредка заставляют волноваться. На одном из темных перекрестков останавливаемся и составляем компанию австралийцу, бродящему с фонариком по обочинам. Ищем свой указатель. Находим какой-то знак, но мой фонарик его уже не освещает. Подъезжает и останавливается машина. Не дожидаясь проверки, иду в наступление. Интересуюсь, нельзя ли купить запасную батарейку? Контролер с сожалением отвечает, что нет и, покопавшись в салоне, предлагает свой фонарь до первого КП в Мортани. И добавляет, что ему крайне повезло этой ночью: он встретился с русскими и смог им помочь. Потом он с полчаса едет сзади, подсвечивая нам дорогу. Нам неудобно, что он тратит на нас столько времени, но он вскоре уезжает вперед. А мы нагоняем молодого американца на лежачем трехколесном велоагрегате (предусмотрен специальный старт участников на различного рода экзотической вело технике). Русского он, естественно, не знает, французский не понимает, а на английском мы довольно быстро исчерпали свой запас слов и помчались догонять мелькнувшую вдали на повороте красную змейку. Это оказалась обогнавшая нас давеча группа на удивление очень бодрых ребят. Однако, на пригорочке мы их обходим. Уже как бы светает. Вдруг по соседству оказывается Труфанов Сергей из "Каравана". Он немного отстал от своих, слегка захворав в Бресте. Немного прокатили вместе, но в какой-то очередной группе потеряли из виду. 4-10. Мортань о Перш (1059 км). Бодро въезжаем в ворота. Сразу же видим Антуана. Не послушались-таки они меня - не стали ночевать на предыдущем КП и здесь не ложились. Руслан, оказывается, спит, а Петр уже уехал. Утомленная бессонной ночью Даниэль напоминает нам о бесплатном пиршестве для русских в этом городке. Для туриста это всегда праздник. Антуан пришел пожаловаться. Опять с Даниэль повздорил на тему: где Руслана спать положить и кому его будить. Ну что с ними делать? Нашел нашего ночного контролера, оказавшегося предводителем местных велотуристов. Поблагодарил за помощь. Но фонарика он назад так и не взял, оставив на память. Впоследствии он очень пригодился для освещения вечернего стола на стоянках. 6-30. Выезжаем с девчатами в направлении предпоследнего КП. Руслана должны поднять через полчаса. При свете дня, налегке, не едется, а летится. Дороги прекрасные - стрелки-указатели только мелькают. Резерв достаточный, делаем остановки у придорожных зарослей ягоды, похожей на крупную ежевику. К своему удивлению нагоняем Петра, который, потеряв несколько часов в ремонтах, за минутами, видимо, уже не гонится. 10-25. Ножан лё Руа (1143 км). Это последний КП перед финишем. Обедаем за дубовыми столами на открытом воздухе. Не спеша. Осталось каких-то 60 км, а финишное время 17-00. Провожаем Петра, встречаем Руслана. Так и не скажешь по ним, что они за трое суток более тысячи километров проехали. Ну, в крайнем случае - 600. Наверное это и есть третье дыхание. 15-10. Сан-Кантен! Финиш! Обставлено все торжественно. Уже километров за 20-25, на каждом перекрестке стоят пары-тройки бравых мотоциклистов на "ямахах" из службы безопасности. Салютуют и указывают направление финиша. Вот скрывается за зеленой рощицей последний старинный замок. Впереди Сан-Кантен. Смущенно отвечаем на приветствия встречающих, пытаясь представить себе ощущения тех, кто прошел весь этот победный путь от начала до конца, вместе с тем, испытывая определенное удовлетворение от того, что есть во всем этом торжестве вклад и наших ребят. 16-00. Огромный спортивный зал Гимназии полон усталых, но сияющих лиц, лиц соратников, успешно выполнивших очень важное общее дело. Скоро начнется торжественная часть: чествование победителей, приветственные и благодарственные речи. Немного грустно. Кончается завод Лепертелевой пружины. Остановились колеса велосипедов. Приближается к концу эта очень короткая, но чрезвычайно яркая и насыщенная жизнь длинной в 1204 км под названием "Париж-Брест". А вот и наши герои - уралец Петр Мисник с волжанином Русланом Осиповым. Каравановцы Силаев, Кузнецов и Труфанов тоже здесь. Они уже из душа, движения замедленны, как во сне. С полуотрешенными радостными улыбками принимают поздравления. Здесь же, тоже слегка чумной, Яник, немного уступивший во времени нашим ребятам. Результаты уже вывешены: Мисник - 81 час, Осипов - 81 час 54 мин, Яник Бурно - 85 час 48 мин, Кузнецов - 86 час 34 мин, Силаев - 86 час 55 мин, Труфанов - 88 час 31 мин. Звучит музыка. На трибунах - улыбки отчаянно уставших марафонцев и их друзей. В центре зала подмостки ждут организаторов и сильнейших из отчаянных. Подходит пожать руки Боб, довольный - все прошло превосходно. Просит быть готовыми выйти на сцену для специального поздравления первых Российских рандоннеров на "Париж-Бресте". Да, "Париж-Брест-Париж - 95" уходит в историю. Даешь "Париж-Брест-99"! В.Комочков (ВВК «Орион». 1995)
|
